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行业动态

1、澳洲争夺战打响：跨境电商之争谁能胜？

2、前海拟造千亿集群跨境电商规模华润招商发力

3、打造真正“港货店”前海首个跨境电商落户

4、哈尔滨海关跨境电子商务实行24小时通关

5、深圳前海欲打造千亿级跨境电商集群

6、欧盟新规将取消手机漫游费两年后实施

7、店商玩跨境O2O反扑电商

知识百科

8、关于目的港弃货的问题以及注意事项

行业动态

1、澳洲争夺战打响：跨境电商之争谁能胜？

6月17日，中国和澳大利亚签署自贸协定，这个巨大利好仅仅不到半个月后，电商围绕澳大利亚跨境电商的争夺战就打响了。

6月29日，京东集团CEO刘强东亲自率队在澳大利亚墨尔本召开京东全球购澳大利亚招商会，并宣布“京东澳洲馆”正式启动。这是京东继法国馆、韩国馆、日本馆之后的又一个国家馆，意味着京东整合公司资源强势杀入澳大利亚的跨境电商市场。

除了启动京东澳洲馆之外，京东还一口气宣布了三项重要合作。一是与澳大利亚邮政达成在电商和物流方面的战略合作，双方将在澳大利亚国内配送取货服务、澳洲海外仓储、空海运、澳洲到中国各地小包裹直邮等多个方面展开战略合作;二是与富邑葡萄酒集团达成战略合作，这意味着富邑葡萄酒集团旗下80多个知名葡萄酒品牌将借助京东登陆中国市场;三是与澳大利亚贸易委员会、澳大利亚商会及澳大利亚邮政共同开启中澳电商年。

无独有偶，阿里巴巴最近也明显加强了对澳大利亚市场的拓展。近日，澳洲前总理陆克文的女儿陆杰喜在微博上表示将在淘宝开店进军中国市场，专售澳洲特产及代购澳洲母婴产品，更获得了马云的亲自接见。

不过，相比起来，阿里巴巴的“澳大利亚前总理女儿开网店做代购”更像是一种炒作的噱头，京东最近开通澳洲馆和三项合作则更加是动真格的。开通澳洲馆，意味着京东将在营销、推广等多种资源上向澳大利亚商家倾斜，将能让中国用户更加方便的买到澳洲商品。与澳大利亚邮政合作将解决跨境电商中的物流运输难点，与富邑葡萄酒集团的合作则一次性将知名澳洲葡萄酒品牌收入囊中，与澳大利亚政府及商会合作推出的中澳电商年更是将促进中澳贸易的开展。

天时地利人和下的爆发

电商盯上澳大利亚并非偶然。中澳自贸协定从2005年4月开始启动谈判，这一谈就是10年，历经双方共同努力，终于在6月17日正式签署，这是天时。

可别小看这个协定，这意味着：中澳自贸协定生效的5到12年后，澳洲乳制品的平均关税将由目前的12.3%降为零;未来10年内，澳洲牛肉的平均关税将由目前的15.5%降为零;5年后，澳洲葡萄酒平均税率将由目前的34.7%降为零，澳洲虾蟹类、鲍鱼类产品最终税率都将降为零;澳洲零售包装的猫粮和狗粮也将用5年过渡期，税率将从15%降为零。

关税的降低，将让中国的消费者们可以更加便宜的购买澳大利亚的商品，众所周知，澳大利亚的乳制品、牛肉、葡萄酒、保健品都是世界闻名，也深受中国人的喜爱。例如，澳大利亚在国内乳制品进口来源中排名第4位，占中国全部进口份额的4.4%;澳大利亚是我国牛肉的最大的进口来源，近56.8%的份额;其葡萄酒在我国进口来源中排名第2位等等。

最近，李克强总理主持召开国务院常务会议，强调促进跨境电子商务健康快速发展，用“互联网+外贸”实现优进优出，扩大消费、推动开放型经济升级、打造新的经济增长点。这标志着中国跨境电商的发展将从培育期步入战略期，进入了一个新的阶段。数据显示，2014年，我国跨境网络零售交易额达到718亿美元，同比增长44%。其中，进口网络零售额约206亿美元，同比增长60%。2016年，我国跨境电商贸易额将增至1万亿美元，市场潜力巨大，这是地利。

加上电商的积极态度(人和)，澳大利亚跨境电商市场可谓是天时、地利、人和都具备了，这是澳洲电商争夺战打响的主要原因。

模式PK和更大的野心

京东和阿里巴巴在澳洲的争战背后，是跨境电商模式之争。阿里巴巴采用平台模式，一方面通过天猫国际来吸引澳大利亚的商家入驻，一方面也通过淘宝、天猫的海外代购模式销售澳大利亚的商品。京东则通过两种模式，一种是自营模式，京东直接通过自营的方式采购澳大利亚的商品进行销售，一种是平台模式，吸引澳大利亚的商家入驻。

众所周知，海淘存在支付繁琐、正品无保障、退换货难及国际配送周期长等缺陷，极大地遏制了中国消费者对海外商品的购买热情。采用正规的跨境电商模式，才能保证消费者的权益，也能实现更好的购物体验。相比阿里巴巴，京东因为拥有正品基因，在自营和自建物流上的优势也让其更能保障用户的购买体验，因为在购买海外商品上，人们对品质和服务的要求是最重要的。

例如，在品质保障上，京东派遣资深采购团队去各原产国实地考察，初选后还会在国内召开品鉴会，最终根据品质表现、专家评分、销售行情和消费者反馈等多个指标，精选产品。京东还要求商品必须是从海外原产国出发，并且全供应链条可监控、追溯，且每批次产品进入海关监管保税区，都经过检验检疫部门备案检查，一旦入驻商家售假，将给予20倍违约金或10万美元的处罚，最大限度地保障商品品质。

值得注意的是，京东在跨境电商上有更大的野心，除了全球购这样的“引进来”业务之外，还在积极“走出去”，将中国的商品卖到国外。近日，京东宣布其跨境电商出口平台——京东全球售的俄语站上线，该平台服务于俄罗斯市场，京东平台大量的中国优质品牌的商品将通过这个平台卖给俄罗斯消费者。

由此，京东的国际化布局也浮出水面，“全球购”是进口业务，将全球的商品卖给中国消费者;“全球售”是出口业务，将中国的商品卖给全球消费者，全球购和全球售也成为京东国际化的双轮驱动。

来源:艾瑞网

2、前海拟造千亿集群跨境电商规模华润招商发力

今年4月，广东省内广州南沙、深圳的前海蛇口自贸区挂牌成立，虽各区定位功能有所差异，但政策扶持下，自贸区纷纷瞄向跨境电商这块香饽饽。今日，深圳前海管理保税港区相关负责人向网易财经透露，如果未来中国参与国际贸易，跨境电商产业预计会沿着“一带一路”实现国际化贸易，这一是非常重要一步。目前前海已设立包含华润万家在内的多家实体电商体验店，一定程度上缓解内地居民赴港购物对香港产生压力，预计前海自贸区未来将形成千亿级规模的跨境电商集群。

前海拟造千亿跨境电商集群

今年4月，作为广东自贸区的重要组成部分，深圳前海蛇口以及广州南沙自贸区举行揭牌及启动仪式。作为深港合作区，前海蛇口自贸区集中定位金融服务功能，扩大金融开放度。网易财经注意到，虽然各区定位有所差异，但南沙、前海等区域纷纷瞄向跨境电商这一香饽饽。

事实上，在今日华润万家旗下首个跨境实体体验店落地的媒体会上，深圳前海管理局保税港区管理处处长刘晓透露，前海湾保税片区将在叠加优势下，集中在物流集群、跨境电商集群方面。

“跨境电商可以一定程度上缓解内地居民赴港购物对于香港一定压力，为内地居民提供一定场所；同时它也是一种新商业模式尝试，为以后方便通关创造出更多新的渠道。”刘晓说，事实上，目前位于前海片区跨境电商不止第一家，引入的商家当初也有些顾虑，毕竟在自贸区的金融办公区租金可以接近福田中心区价格，但体验店落地后，人流拥挤，仓库爆仓。

在前海自贸区的功能规划下，未来前海将实现跨境电商千亿级集成规模。今年12月7日，前海打造的面积达10000多平方米的全球跨境商品购物中心将入市开业。

华润招商央企巨头进入

刘晓透露，目前已在跟华润万家、招商以及香港本土企业等有意向企业正在沟通协商。未来退税政策也可期。

据悉，此次华润万家与招商国际搭台，相互借力，招商国际承担国际运输、仓储幕后角色，而华润万家则作为销售台前角色。今日华润万家旗下首个跨境电商体验店在深圳自贸区前海海运中心正式落地，其营业面积达500平方米，集中在港版食品、婴儿护肤等。事实上，截至目前在前海湾这片区域已入驻腾邦、星辰资本、开心购以及e万家等多个跨境购物的商家。

华润万家助理总裁戴红在现场坦言，虽然当前跨境电商各种扶持政策早已出来，但也不太明朗化，公司在这方面落地借助供应链优势，借此旗下门店开辟专门区域进行跨境商品的销售。招商国际在深圳、福建等全国地方有很多港口，双方也会有更多进一步合作。

“虽然目前大家习惯网上消费，但相信仍有顾客愿意来到实体店内体验。”而在戴红看来，在过去的十年时间，OLE享受快速增长，现在依然面临像大超的一样境况，很多电商可谓说已欺负到家门口了。目前实体店铺开，一个是可以驱动电子商务客流，其次是驱动供应商链条实现资源整合。

而招商局保税物流有限公司副总经理朱晔表示，公司对于国际贸易运输提供便利，这也是政府要求企业转型中比较接地气表现，双方实现前店后仓优势互补。在未来自贸区政策陆续出台后，物流方面会更好推进下去。

来源:网易财经

3、打造真正“港货店”前海首个跨境电商落户

香港商品直供、家门口保税仓直接快递、超低价格、店内实物体验、线上下单快送、优质购物环境……前海首个跨境电商业务落地于前海的体验店—华润万家旗下e万家(ewjshop)“港货店”1日正式落户前海，为深圳市民开启国际化优质新生活。商家声称，到这里购买跨境商品能减少排队进关等环节，省时省力，今后深圳市民买港货可以不用再去香港了。

线上+线下价格和体验都有优势

据南都记者了解，ewjshop的跨境电商体验店开在南山招商海运中心口岸楼里，毗邻前海湾保税港区，面积达到500平方米，里面售卖现今最热门的港版休闲零食、知名婴儿护肤品、澳洲营养保健品等。

南都记者在现场看到，该门店装修得非常国际化，二维码、电子标签等互联网元素随处可见。有前来选购的深圳市民觉得这里的商品在价格上的确有优势，例如日本某品牌婴儿纸尿片价格为每包119元，比经常购买门店的价格要便宜30%左右。据其他购物达人介绍，这里进口的生鲜水果、纸尿片、奶粉、护肤品在价格上即使跟香港同类商品相比都有很强的竞争力，所以往后会花多点时间来这里购物。

该店分为跨境商品(保税)和完税商品两大区，保税商品只有样品展示，大致包含奶粉、婴儿用品、食品、化妆品、日用品等，完税商品除上述之外还有酒类、食品、生鲜水果等。而目前来说，烟、酒无法采用跨境电商模式。其中保税商品可以线上下单，线下配送，与之前腾邦不同，保税商品还可以在现场拿取商品条码，实名购买，到收银台扫码、刷卡结算，然后再发货配送；完税商品则可以现场提货。按照目前政策，保税商品无法现场提货，只能采用依托保税区跨境电商进口的模式。

从税率上来说，由于跨境电商保税模式只征收行邮税，相比一般贸易货物(征收关税、增值税、消费税)税收成本会下降不少。此外，实体店所带来的体验感也是一大卖点。在这里市民可以品尝到远洋深海的虾蟹鱼扒，体味纯净水域海洋海鲜。

前海首个业务落地跨境电商体验店

有业内专业人士认为，如今互联网+、跨境电商、自贸区、一带一路等都是非常火爆的商业概念。华润万家除了在上月推出电子购物网站平台外，还积极推进跨境电商业务，可以说对国内整个零售业带来一种新思维，而跨境电商线上线下的联动或许会成为下一个商业风口。

为什么会在自贸区设立跨境电商实体店？华润万家助理总裁戴红认为，线下实体店提供的是一种很好的购买感受，它能驱动顾客体验，如果顾客感觉不错的话，它能为企业的电商平台引来客流。另一方面，国内商业在不断发展中，线上线下是虚实结合、互为补充的关系，如果结合得好会为企业未来拓展、转型带来丰富的商业实战经验。

前海管理局保税港区管理处的相关人士认为，这次由华润万家与招商国际两大央企携手打造的实体门店，是自国务院办公厅印发《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》后，国内首个跨境电商落地项目。它对新时期商业形态的探索提供很好的借鉴意义，同时因为大数据平台而形成的服务产业也会为之加速。此外，这两大央企强强联手，会充分发挥各自在进口消费品零售实体超市、电商运营管理、港口物流园区经营管理，以及商品货源组织等方面的优势，为深圳乃至国内市民提供更多的购物选择。

来源:南方都市报(深圳)

4、哈尔滨海关跨境电子商务实行24小时通关

减少通关窗口，简化通关手续，跨境电子商务实行365天24小时通关。近日，哈尔滨海关推出一系列便民措施优化口岸通关环境，为企业提供优质、快捷的通关服务。

针对个别企业反映的“企业来回跑、窗口手续繁琐、态度生冷蛮横”等问题，哈尔滨海关在全省范围内的海关业务现场实行“值班长”制度，在业务一线窗口全部设置党员示范岗，统一制作工作流程图，公布并兑现对外承诺。

为推动跨境电子商务发展，哈尔滨海关对符合条件的跨境电子商务监管实行365天24小时通关制度，并积极复制推广上海自贸试验区海关监管服务制度，实施东北地区海关通关一体化改革。同时，加强协调联动，关检合作“三个一”覆盖到关区所有业务现场、所有进出口货物和物品；推进关区通关作业无纸化改革，在全面实现所有通关现场和业务领域无纸化作业的基础上，大力推进内部作业单证流转审批无纸化作业。

来源:哈尔滨日报

5、深圳前海欲打造千亿级跨境电商集群

今年以来，跨境电商陆续在各地试水，4月挂牌的深圳前海蛇口自贸区已有多家跨境电商企业进驻。7月1日，华润万家牵手招商国际在该贸易区设立了首家跨境电商体验店。

据深圳前海管理局保税港区管理处处长刘晓介绍，前海将会打造若干个千亿级产业集群，除开此次的跨境电商，还包括融资租赁、第三方征信等新兴行业。

深圳经济贸易和信息化委员会相关负责人向《每日经济新闻》记者透露，与跨境电商相关的通关服务平台已在测试阶段，但目前尚不清楚何时会正式推出。

通关服务平台已在测试

据了解，跨境电商体验店EWJSHOP由两大央企华润万家与招商国际强强联手合作设立。招商局保税物流有限公司副总经理朱晔介绍，双方在具体合作上有可能采取“前店后仓”的方式，“公司对国际贸易运输提供便利，这也是政府要求企业转型中比较接地气的表现，双方将实现前店后仓优势互补。”“虽然我们享受了过去10年非常好的增长，但现在面临的挑战已经到了家门口，只有在用户体验上做得更好，才能减轻电商的冲击。”华润万家助理总裁戴红表示，门店体验模式可以让用户更直观更早看到商品，借此驱动客户的体验。

深圳市经信委相关负责人还表示，由两大央企合作共同探索跨境电子商务模式，将是前海自贸区一个具体的合作典范，“目前跨境电商有许多的商业模式，这家体验店只是其中一种，这种商业方式是为衍生后续多种商业模式的有效尝试。”

上述人士还表示，政府在跨境电商探索过程中承担更多的是一些基础性的工作，“过去将近一年，我们着力建设跨境电子商务通关服务平台，这是重要的信息化基础措施，它一方面连接着关、检、费、税等监管系统，另一方面还要对接各类型的跨境电子商务企业，实现企业和监管部门的数据实时对接、交换，努力实现整个跨境电商的便利化和无纸化。”

但对于该平台具体的上线时间，上述人士表示还不确定，目前仍处于测试阶段，希望能以最快的时间上线。

前海欲建跨境购物中心

“以前有电商企业顾虑前海是金融办公区，租金太高，不愿来。”刘晓表示，前海保税港区的仓库原本总会有20%到30%是租不出去的，但现在已经爆满，这一现象反映了跨境电商背后的热潮涌动。“这两年深圳的一些跨境电商企业基本都是在前海注册，已经形成了产业集聚，包括信用支付等上下游的产业生态圈。”

刘晓还表示，除了华润万家及招商国际之外，目前还有一些大企业包括一些知名电商都在跟前海管理局接触，都希望进入到前海来发展。“下一步还会有更大的企业进来，由于各方正在进行洽谈，暂不方便透露。”“前海还会建设一个面积达10000平方米的跨境购物中心，可能会采取港资、港企、港人、港服的模式，所以很多香港企业也在与我们进行洽谈。”刘晓表示，该中心有望在今年12月7号正式运营。

刘晓认为，政府在推动跨境电商的过程中不会过多参与，而是鼓励充分市场化的竞争。“这就是为什么我们有了腾邦、星辰资本等跨境电商企业之后，还要继续引入华润万家的原因，就是希望其中跑出一个最强者。同时，我们也不希望看到同质化的竞争，各个电商会在定位和模式上有所不同。”

刘晓还表示，对于跨境电商这种新的商业形态，不排除将来会有一些限区域、限品种、限额度的免税商品，助推千亿级的跨境电商产业集群的发展。

来源:每日经济新闻

6、欧盟新规将取消手机漫游费两年后实施

6月30日，经历长达两年漫长谈判，欧盟通过最终版电信法，将从2017年6月15日起取消欧盟28个成员国之间的手机漫游费。

根据协议，届时在欧盟成员国之间旅游的手机用户只需支付与本国同样的话费，而无需支付额外的漫游费。

协议同时规定，在所谓“合理使用政策”规定下，运营商可以禁止滥用漫游，比如，禁止居住在某国的人去其他入网费较低的另一国注册使用手机。

目前，欧盟境内有100多家电信运营商。对于取消漫游费的计划，有运营商曾表示，这可能导致他们在本已拥挤的移动服务市场失去一项有利可图的业务。此外，此举还可能引发价格战，削弱部分欧盟国家的经济。

欧盟委员会则表示，漫游费导致用户在出国后关闭其手机。如果他们不担心漫游费，出国旅游时就会更频繁地使用手机，这就会创造更多商机。

此外，在网络中立这个存在争议的问题上，欧盟计划要求电信运营商平等对待所有互联网流量，只有在应对网络攻击或高峰期时才被允许限速。

欧盟自2007年开始就不停地下调漫游费，迄今已降低了80-90%。欧洲电信网络运营商协会(ETNO)2013年曾预计，到2020年，取消漫游费可能导致移动运营商的现金流最多减少70亿欧元(约合78亿美元)。

来源:人民网

7、店商玩跨境O2O反扑电商

两天3家跨境体验店落地，实体零售押宝跨境O2O反扑传统电商。湖南友阿旗下的友阿海外购日前宣布线下体验店在长沙开业。此前，华润万家、银泰商业也相继开出跨境电商体验店。实体零售集体发力跨境O2O并非巧合。北商研究院的专家分析认为，跨境电商市场足够大，渠道不是决定未来的关键，如何克服行业物流、仓储等才是行业痛点。

集体发力跨境O2O

友阿海外购线下体验店日前在长沙友谊商店、友阿百货双店同步开始营业。据友阿方面介绍，友阿海外购线下体验店采用线上销售、线下展示的O2O模式。用户在友阿线下体验店尝试或观看实物后，现场扫描二维码即可购买该商品。货物随后从保税区发出，5天左右即可到家。

友阿线下体验、线上购买的O2O模式并非国内首例。此前，银泰商业旗下跨境电商品牌“Choice西选”超市也在杭州开张。与友阿海外购不同，西选超市拥有更多可以线下直接购买的商品。据悉，该门店营业面积1200平方米、拥有4000多种海外商品可供选择，其中70%为完税进口商品，可直接现场下单购买提货，另有30%为海外跨境进口商品，必须线上下单购买。与此同时，另一实体零售华润万家的跨境电商体验店ewjshop也在深圳开业，该体验店主打包括化妆品、日用品、进口食品和生鲜食品的等500多种香港直供商品。

反扑电商良机

与传统电商竞争长期处于劣势的实体零售，期望在跨境业务上扳回一城。北商研究院方面认为，与国内电商市场不同，跨境电商热潮近年才兴起，行业内尚未有一家独大的企业出现。此时实体零售率先发力，更容易在百花齐放的跨境电商行业取得先机。

零售专家、上海尚益咨询总经理胡春才认为，京东、阿里等大型国内电商所占市场份额巨大，两者将服装、数码等电商拓展颇具优势的品类都已占据。但对于进口商品，尤其是进口食品品类，由于国家针对此的政策在最近才放开，实体零售与上述电商大鳄几乎处于同一起跑线上。实体零售在线上、线下同时布局跨境业务，是竞争策略转变。

发力跨境O2O也是实体零售业绩下滑的转型需要。据北京商报记者了解，友阿集团最新财报显示，一季度该公司实现营业收入19.21亿元，同比增长5.61%，归属于上市公司股东的净利润1.49亿元，同比下降18.34%；银泰商业的处境也颇为相似。银泰商业去年零售业务实现营业收入45.88亿元，同比增长1.7%，归属于母公司的净利润为11.22亿元，同比下降29.7%，同时，零售同店销售也同比减少3.3%。

克服痛点成关键

跨境业务能否成为实体零售反扑传统电商的利器还未可知，但克服行业痛点无疑是当下跨境电商关键所在。一位电商行业分析人士认为，在新兴市场内，克服行业痛点比备战行业竞争更重要。该人士表示，伴随国家针对跨境电商政策红利不断，越来越多的企业对跨境电商趋之若鹜，“目前关键问题不是哪个行业、哪个企业来做跨境O2O，关键是哪家企业能够解决服务、物流、仓储等行业痛点”。

事实上，越来越多的企业也正在加大投入，克服上述行业痛点。在提升用户体验方面，鲜lifeCEO肖欣表示，跨境O2O模式符合跨境电商发展趋势。“国内消费者对进口商品信息还处于极度匮乏阶段，开设线下体验店能够增加进口商品的曝光频率，让进口商品与消费者拥有亲密接触的机会，提升用户体验。”也有业内人士认为，搭建海外仓储是有效解决跨境电商物流配送痛点的关键，据北京商报记者了解，目前包括京东、唯品会、洋码头、蜜芽宝贝等跨境电商均在发力建设海外仓。

来源:北京商报

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8、关于目的港弃货的问题以及注意事项

***弃货发生的原因***

目的港无人提货（弃货）的发生一般有如下几种原因：

1、发货人因没有收到货款拒绝将提单交付收货人，致使收货人无法提货，这种情况下，很显然产生弃货的原因在于发货人；

2、收货人因货物质量、市场波动等原因拒绝提货，尤其是在FOB运费到付的条件下，更为常见，这种情况下，发生弃货的原因在于收货人；

3、因为单据资料以及数据问题导致清关发生问题，无法正常提货

4、运抵时间过长导致交期严重延误，无法按时提货，耽误生产。

5、目的港费用过高

6、其他贸易纠纷

***目的港一旦出险弃货，如何处理***

1、首先弃货的消息一般是从承运人方便得到的确认，一旦国外客户确认弃货，要第一时间让承运人国外代理发一份当地弃货操作方法的流程，因为不同国家，不同产品弃货的处理方法和要求都不一样。

2、第二需要尽量在目的港寻找其他买家，如果货值不高，在当地寻找其他买家可以尽量降低处理成本。

3、第三如果无法寻找到替代买家，当地货运代理还无法协助拍卖抵值，那只能根据货值高低选择是否退运。

需要注意一点，有些地区和国家就算收货人弃货，如果发货人要退运也要收货人的书面授权。这个比较难办。

更多时候，样品货值比较低的拼箱货，发货人都不会选择退运。

***如何规避目的港弃货呢***

1、贸易本身需以诚信为本，选择信誉好的客户合作；

2、选择正规的货运代理，保证丰富经验，可以在关键时候提供有效的指导，最大限度降低弃货发生的可能或把损失降到最小；

3、贸易条款和保险很重要。货值过低的尽量不要给客户做DDU或者DDP并一定要购买弃货保险，货值高的一定要T/T50%-70%再发货。

4、单据齐备，各项费用提前了解清楚，防止人为因素导致的费用高升，客户弃货。

***关于弃货后的费用***

通常我们货代会认为：

1.如果CIF的情况下

发货人如果没有将提单寄或转让给收货人的情况下，那么发货人仍然是物权人，那么，你即然持有货权，就要为此承担后续的责任及费用，发货人如果将提单转让了，已经不是物权持有人了，一般不需要承担相应责任费用。

2.如果FOB的情况下

收货人是物权人，需要承担后续的责任及费用。

然而在实际操作中，船东的提单后面的背书文字内容规定了SHPR是有责任承担弃货产生的风险以及费用的。

如果收货人弃货且拒不负担高额的目的港费用的话，发货人是需要承担的。如果退运，也需要一并承担退运所产生的费用。

关于放弃货物有以下规定：

国家禁止或限制进口的废物、对环境造成污染的货物不得声明放弃。

除符合国家规定，并办理申报进口手续，准予进口的外，由海关责令货物的收货人或其所有人、载运该货物进境的运输工具负责人退运出境；无法退运的，由海关责令其在海关和有关主管部门监督下予以销毁或者进行其他妥善处理，销毁和处理的费用由收货人承担；收货人无法确认的，由相关运输工具负责人及承运人承担；违反国家有关法律法规的，由海关依法予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

如不属于以上情况则：

第一：1、进口货物的收货人自运输工具申报进境之日起超过三个月未向海关申报的，其进口货物由海关依法提取变卖处理。超过三个月到期就处理。2、口岸海关会自动处理超期未报货物后及时安排变卖。3、可以向口岸海关监管部门申请货物拆箱。

第二：超期未报货物如需要商检的，由海关在变卖前提请出入境检验检疫机构进行检验、检疫。

***我国对放弃货物的监管要点***

答：国家禁止或限制进口的废物、对环境造成污染的货物不得声明放弃。除符合国家规定，并办理申报进口手续，准予进口的外，由海关责令货物的收货人或其所有人、载运该货物进境的运输工具负责人退运出境；无法退运的，由海关责令其在海关和有关主管部门监督下予以销毁或进行其他妥善处理，销毁和处理的费用由收货人承担，收货人无法确认的，由相关运输工具负责人及承运人承担；违反国家有关法律法规的，由海关依法予以出发，构成犯罪的，依法追究刑事责任。